Vous venez d’acquérir votre voiture électrique et vous aimeriez que sa batterie dure le plus longtemps possible ? On vous donne un conseil essentiel à suivre dans cet article pour recharger vos batteries.
La batterie représente entre 30 % et 40 % du coût d’une voiture électrique, et est à l’origine de la majeure partie de son impact environnemental. Pour votre porte-monnaie et pour la planète, vous avez tout intérêt à la faire durer le plus longtemps possible !
Comme le montre l’association HOP dans son rapport sur l’obsolescence accélérée automobile, de nombreux facteurs jouent sur la durée de vie d’une batterie :
- sa conception et sa réparabilité,
- la température,
- la fréquence et la puissance de chargement,
- l’immobilisation du véhicule
Le facteur sur lequel vous pouvez le plus influer, en tant qu’automobiliste, c’est la recharge !
Oubliez la charge rapide : les bienfaits de la lenteur
En plus de coûter très cher (pouvant atteindre 14 € aux 100 km, contre en moyenne 3,3 € pour la charge lente), la charge rapide abîme votre batterie de voiture électrique. Elle est catastrophique pour sa durée de vie. Cela vaut aussi, pour les mêmes raisons, pour votre téléphone.
Sur ce graphique, élaboré à partir d’un article publié dans la revue scientifique Journal of Energy Storage, on observe que plus la recharge d’une batterie sera rapide, plus sa durée de vie sera réduite (car moins elle pourra effectuer de cycles au cours de sa vie). Selon les données de l’article, recharger sa batterie en 10 h plutôt qu’en 1 h permet d’augmenter la durée de vie de 600 cycles. Carbone4, cabinet de conseil de référence sur les sujets liant énergie et climat, confirme ce constat.
Comment favoriser les charges lentes ?
La recharge lente se fait généralement au domicile ou au lieu de travail, pour tirer profit des longues durées d’immobilisation du véhicule. Via le simulateur de Je-roule-en-électrique.fr, vous pourrez estimer le temps de recharge quotidien dont vous aurez besoin selon votre voiture. Si vous ne disposez pas encore de borne à la maison, plusieurs options s’offrent à vous :
- Si vous habitez dans une résidence, les aides du programme Advenir offrent un financement des points de recharge collectifs allant jusqu’à 50 % du coût.
- Si vous êtes en maison individuelle, vous pouvez profiter d’un crédit d’impôt allant jusqu’à 300 € pour l’installation d’une borne
- Une alternative à la borne consiste à faire installer une prise renforcée, pour environ 500 €. Cette option ne donne cependant pas le droit aux aides mentionnées précédemment. Par ailleurs, la recharge suppose un risque de surchauffe à prendre en compte.
La recharge lente n’est pas adaptée à toutes les situations : si vous effectuez un trajet plus long que ne le permet l’autonomie de votre voiture, vous serez probablement contraint·es de vous arrêter à une borne de charge rapide. Dans ce cas, pas de panique : une exception ne sera pas si dommageable. C’est la répétition de l’usage de ces recharges qui pose problème.
Pour la durée de vie comme l’autonomie, évitez les températures extrêmes
S’il fait très chaud…
Qu’on roule ou qu’on soit à l’arrêt, exposer sa batterie de voiture électrique à une forte chaleur diminue sa durée de vie. La chaleur accélère les dégradations chimiques au sein des batteries, et c’est d’ailleurs l’un des principaux facteurs de diminution de leur durabilité, comme le souligne un expert interrogé par HOP dans son rapport sur l’obsolescence dans le secteur automobile.
Ainsi, en cas de grande chaleur, il est conseillé de :
- Maintenez votre batterie suffisamment chargée, pour que le système de refroidissement puisse fonctionner correctement. Les voitures électriques disposent en effet de systèmes de refroidissement pour éviter les accidents thermiques, qui puisent dans la batterie pour fonctionner.
- Garez-vous à l’ombre ou à l’intérieur, pour éviter les expositions prolongées au soleil.
Cela vous prémunit aussi contre les pertes ponctuelles d’autonomie dues à une trop forte chaleur. À partir de 35 °C, selon le modèle, la perte d’autonomie peut aller jusqu’à 15 %… Un déficit qui peut atteindre 31 % à 38 °C, selon les données récoltées sur 20 000 véhicules électriques par la plateforme Recurrent pendant la canicule de juillet 2023 aux États-Unis.
S’il fait très froid…
Le froid n’a pas d’impact notable sur la durée de vie de la batterie, mais il ralentit la vitesse des réactions chimiques, et réduit donc son autonomie. La perte d’autonomie des voitures électriques par températures froides est principalement due au chauffage de l’habitacle. En effet, alors que les voitures thermiques utilisent la chaleur résiduelle du moteur pour le chauffage, les voitures électriques doivent puiser de l’énergie supplémentaire dans la batterie pour ce faire. Pour limiter l’impact sur l’autonomie de votre voiture, voici quelques pistes :
- Préchauffez votre voiture pendant qu’elle est encore en charge, cela consomme moins d’énergie.
- Favorisez des temps longs de charges : une batterie nécessite plus de temps pour se recharger par temps froid, du fait du ralentissement des réactions chimiques.
- Gardez votre véhicule à l’abri du froid.
